Pour tout ceux qui croient encore que voiture electrique rime avec ennuie:

Dans cette vidéo le constructeur Tesla vous montre son savoir faire et prouve ainsi qu'on peut se faire plaisir sans polluer!

Citroen ose enfin!! enfin sur un concept car...

Citroen GT Concept, Mondial de l'automobile 2008
envoyé par gregmail

Citroen est depuis quelques années la cible de critiques à cause d'un manque d'audace dans le design de certains de ses modèles, cela semble commencer à changer dans ses nouveautés.. et comme vous pouvez le voir c'est encore plus le cas pour les concept cars.

Images du Rallye du Touquet 2008

rallys du touquet 2008
envoyé par piloumatteo

Quelques images pour les fans de rallye: il s'agit du rallye du Touquet édition 2008, ce rallye compte pour le Championnat de France des rallyes.

Détecteurs de radars : comment ca marche ? Que risque-t-on ?

Les contrôles radars devenant de plus en plus nombreux sur nos routes de plus en plus d’automobiliste cherchent à s’ y soustraire. Certains ont donc vu là un moyen de faire des affaire plus ou moins honnêtement (voir notre article sur les spray anti radars). Nous allons donc voir ici comment fonctionnent les détecteurs de radars avant de voir les risques encourus à les utiliser.

Détecteurs de radars : comment ça marche ?

Les radars mesurent la vitesses des véhicules par une émission d’ondes (il mesure le temps que met cette onde pour se réfléchir sur un véhicule et revenir pour connaitre la vitesse de celui-ci). Il existe 2 types de radars :

les radars doppler (ex : Mesta 206, 208, 210 (dernières variantes 1000, 1200 et 2000 pour Sagem), ou encore Magda, Multanova et autres Mercura) qui utilisent des ondes radios et mesures un vitesse à une centaine de mètres au maximum (plutôt une cinquantaine en moyenne).

Les radars lasers (Multalaser et les Eurolaser, Ultralyte de Mercura, Britax Prolaser), tout comme le doppler, les lasers émettent et reçoivent des ondes, mais celles-ci sont lumineuses. Ils peuvent prendre des mesures jusqu’à un kilomètre de distance. Par contre ils ne peuvent pas être couplé à un appareil photo.

Les détecteurs de radars fonctionnent en détectant ces ondes au cours des mesures sur le véhicule ou sur les véhicules le précédent (ce qui est mieux !).

Détecteurs de radars : Que risque-t-on à les utiliser ?

L'article R.413-15 du code de la route est très clair et très explicites : "L'usage, la détention ou le transport de produits destinés à déceler ou perturber les instruments de constatation des infractions routières peuvent être sanctionnés par une amende de 5éme classe (1500€), une suspension de trois ans de permis et la confiscation du matériel." Il faut également savoir que si le détecteur de radar est fixé au véhicule celui-ci peut également être confisqué !!

Comprendre le fonctionnement d'un moteur

Cette video vous permettra de vous faire une idée plus précise et plus visuelle du fonctionnement d'un moteur.

Choisir et entretenir une batterie

Choisir une batterie :

Une batterie se change tout les 4 ou 5 ans en moyenne. Pour choisir une batterie il n’y a pas grand-chose à savoir : les éléments qui comptent sont :

L’ampérage : prendre un ampérage (exprimé ici en ampere/heure) égal aux préconisations d’origine. Vous pouvez choisir une batterie un peu plus puissante (mais pas plus de 30% de capacité suplémentaire).

L’emplacement du + et du – en effet ils ne sont pas du même coté sur toutes les batteries.

Les dimensions de la batterie (afin qu’elle rentre à la place prévue pour elle).

Entretenir une batterie :

Certaines batterie sont sans entretient mais d’autres (reconnaissables au bouchons dévissables qu’elles comportent) doivent être entretenu. Pour cela dévisser ces bouchons et assurer vous que le niveau de liquide est suffisant (Le liquide doit recouvrir tous les éléments de la batterie, à savoir les plaques de plomb de 1 à 1.5 cm.). Ce liquide est composé d’eau et d’acide sulfurique mais seul des appoint d’eau sont parfois nécessaire (NE JAMAIS RAJOUTER D’ACIDE !). Si le niveau est trop bas ajouter un peu d’eau déminirealisée.

De plus le moindre dépôt de sulfate sur les cosse de la batterie peut suffire à diminuer l'intensité (l'ampérage) du courant distribué (et le problème peut encore s'aggraver avec le froid). Pour y remédier à l'aide d'une brosse métallique, frotter les cosses régulièrement. Si votre batterie a tendance à « sulfater », vous pouvez lui mettre des rondelles pour éviter la formation de cette substance. Elles isolent les cosses et les bornes des émanations gazeuses et des fuites d’acide à l’origine de la formation de sulfate. Vous pouvez aussi graisser ces cosses pour ralentir ce « sulfatage ».

Comment sont testées les voitures ?

Peut-être vous êtes vous déjà demandé, tout comme moi, comment sont testées les voiture avant leur mise sur le marché?
Vous trouverez dans la vidéo ci-dessous des éléments de réponses avec des tests sur circuit sur route et sur piste pour la Skoda Octavia 1.
Rien ne lui a été épargné :

Piste de terre

Route enneigé

Piste accidenté

Démarrage en cote dans une pente à 30%

Route de montagne

Sortie de route (le plus spectaculaire)

Freinage et slalom sur glace

Démarrage par grand froid...

Le Drift qu’est que c’est ?

Le drift est un discipline de sport automobile consistant à mettre la voiture au maximum en glisse sur un parcours. Le drift est jugé sur l’aspect spectaculaire (qualité, vitesse, angle d’attaque et maitrise de la glisse) plutôt que sur la vitesse, c’est donc un « sport » tres agréable à regarder.

Les voitures de drift sont généralement des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit.

Cette forme de pilotage serait apparu dans les courses sauvages sur les routes sinueuses de montagne Japonaise.

Ci-dessous une petite video pour vous donner une idée :

Duel moto Supermotard contre Subaru Groupe N

Une vidéo amusante montrant un duel sur circuit entre un moto supermotard (Yamaha WR-F 450) piloté par Serge Nuques et une Subaru Groupe n piloté par Jean-Eric Petit.

Parcours: un parcours sinueux et un parcours rapide pour faire la différence!

Le tout dans une ambiance bon enfant.

Total Radin?

Notre pétrolier national serait il radin malgré ses bénéfices record? Auto Plus a souhaité tester en juin dernier la promesse de total: « Constatez la différence ou nous vous remboursons la différence ».

Cette promesse est sensé permettre aux automobilistes de tester les nouveaux carburants TOTAL Excellium diesel et TOTAL Excellium 98 sans en supporter le surcout si ils n'observe pas d'économie dans leur consommation.

Tout d'abord un mot sur la méthodologie: cela fonctionne uniquement par courrier et avec un mois d'attente, pas moyen d'aller voir directement sa station service si l'on est pas satisfait, cela complique déjà bien la tache. Ensuite Total semble se faire tirer l'oreille: dans le cas des journalistes d'Auto Plus le courrier avait soit disant été perdu :-) et il a fallut 2 coups de fil supplémentaires pour obtenir finalement un remboursement.

Vue embarquée dans une voiture de rallye

Vous vous interrogez sur les sensations que peuvent avoir un pilote ou un copilote de rallye? Vous pensez être un pilote et bien prendre vos virages?
Des réponses à ces interrogations se trouve dans cette video filmée à l'aide d'une caméra embarquée dans une voiture de rallye..

rallye camera embarquée gier 2008
envoyé par pixels-prod

PV à la volée: légaux?

De plus en plus d'automobilistes sont "victimes" de PV dressés à la volée, c'est à dire sans être arrêter. Ces PV sont il légaux: oui mais ils peuvent être contestés et ne peuvent donner lieu à un retrait de point comme l'explique cet article du Point.

Le Diesel plus cher que l’essence!!

Et oui vous avez bien lu le diesel est maintenant plus chère à la pompe que l’essence (enfin dans certaines stations services) ! Pour quoi ce revirement de situation ? Les raisons sont :

• Le rattrapage des taxes : auparavant le diesel était moins taxé que l’essence ce qui est toujours le cas mais dans une moindre mesure.

• La hausse des cours du diesel : les coûts de raffinages du diesel sont plus important et le marché étant moins important le diesel ne bénéficie pas des effets d'un marché très concurrentiel comme le super (très soutenu par la demande américaine), ce qui encourage les compagnies pétrolières à sous-dimensionné leur outil de raffinage du gazole et à prendre au passage de belles marges sur le diesel.

Cette tendance semble être amené à durer (sauf si l’état décide d’aider les automobilistes ce qui semble peu probable) en effet à partir de janvier 2009, les nouvelles normes européennes nécessiteront d’améliorer le retrait du soufre dans le gazole, une opération industrielle coûteuse qui va forcément se répercuter dans le prix.

Rouler à l'huile va devenir de plus en plus intéressant (même si le prix de l'huile semble lui aussi augmenter). voir cet article

Renault continue sur le filon du low cost

Après le succès de la Logan, Renault Nissan vient de s’associer au constructeur Indien Bajaj Auto pour former une entreprise (au capital possédé à 25% par Renault, 25% par Nissan et 50% par bajaj Auto). Cette Entreprise aura pour but de produire un véhicule low cost taillé pour le marché Indien (c'est-à-dire encore moins chère que la Logan !).

Ce modèle baptisé provisoirement ULC est prévu pour 2011. Son prix devrait débuter à 2 500 dollars US soit environ 1 620€ (ATTENTION : il s’agit la du prix prévu pour les concessionnaires, il faudra donc ajouter leur marge au pour connaître le prix final).

Destiné principalement à l’Inde ce modèle sera également vendu dans d’autres pays notamment ceux où Bajaj est déjà fortement implanté (comme en Asie du Sud, en Afrique ou Amérique centrale et du Sud).

Classement : le top 10 des véhicules les plus volés en 2007.

Comme chaque année le magasine Auto Plus rend publie le classement des véhicules les plus volés en France (proportionnellement aux nombre en circulation en France).

1 - Smart Fortwo

2 - Renault Twingo

3 - Peugeot 306

4 - Clio 1

5 - Audi A3

6 - Mégane 2

7 - Golf 4

8 - BMW X5

9 - Audi A6

10 - Peugeot 307

Comme nous pouvons le voir ces voitures ne sont pas forcement les plus luxueuses. Il s’agit surtout de véhicules peu protégés contre le vol et qui, de plus, dorment souvent dans la rue ce qui les rend, bien sur, plus facile à voler.

Radar pas si fou mais Automobiliste poursuivi

L’automobiliste cité dans l’article radar fou de ce même blog est maintenant dans une situation très inconfortable. En effet il est accusé d’avoir falsifié son PV pour discréditer la mesure du radar dans le but de ne pas payer son amende et de conserver ses points.

L’administration chargée des contrôles radars automatiques n’ayant pas de relevé mentionnant un contrôle à 324km/h a convoqué cet automobiliste.

"Quand on lui a demandé de produire son PV, il s'est avéré qu'il comprenait une faute d'orthographe, que l'article du code de la route incriminé n'était pas le bon et que la police de caractère utilisée était en léger décalage", a expliqué à l'AFP le procureur de la République, Jean-Yves Coquillat.

Devant ces incohérences, l'automobiliste a été placé en garde en vue, durant laquelle il a reconnu avoir falsifié le PV afin de faire passer les radars pour "fous", ne pas payer sa contravention et conserver ses points.

"J'ai décidé de le poursuivre pour tentative d'escroquerie, falsification et contrefaçon de document émanant d'une administration", a expliqué M. Coquillat, délits pour lesquels il risque 5 ans d'emprisonnement et 75.000 euros d'amende.

Cette affaire sera jugé au tribunal correctionnel le 6 juin.

Radar fou!

Certains radars semblent vouloir autentifier de faux records de vitesse!
C'est le cas par exemple de ce radar des Vosges situé sur une portion de route sinueuse des Vosges limité à 70km/h où "au-delà de 110-120 km/h, il y a danger", a estimé un gendarme (remarquez deja l'ironie de cette différence). Ce radar a donc flashé le 11 janvier entre Remiremont et Bussang un automobiliste à une vitesse de à 324 km/h!!
Le véhicule incriminé, un Ford Tourneo connect, véhicule familial à l'apparence de petit utilitaire (voir photo), peut rouler "au maximum à 170 km/h" dans sa motorisation la plus puissante, selon un concessionnaire de la marque à Epinal.
Enfin, et c'est peut etre le plus amusant, la contravention infligé à l'automobiliste est une amende forfaitaire de 68 euros, correspondant à un excès de vitesse inférieur à 20 km/h.

Street Racing en Suéde - La course venue du froid!

De bien belles voitures et de belles accélérations qui nous viennent d'un pays inattendu pour ca: la Suéde.
Regardez et appreciez.

Et si vous aimez je ne peux que vous recommander de visiter le site: speedlife et plus particulierement la rubrique video.

Les Bio Carburants remis en cause

Seulement quelques jours de la présentation par la Commission Européenne de son plan de réduction des gaz à effet de serre à l'horizon 2020 (dans lequel, évidemment, les biocarburants ont une place prépondérante) un rapport d'une quarantaine de page de la Chambre des Communes britannique vient en effet de jeter un pavé dans la mare.
En effet ce rapport remet en cause l'utilisation des biocarburants. ce rapport ne fait que remettre en relief des faits déjà connus à savoir que:

• Le bilan énergétique des Biocarburants (le nombre de litre de pétrole dépensé pour produire l'équivalent d'un litre de pétrole en bio carburant) n'est peut être pas si positif.
• Les récentes hausses du prix des matières premières agricoles nous rappellent que la premières fonctions de l'agriculture est de produire de la nourriture.
• Le coût écologique de la mise en culture de terre pour produire des biocarburants peut être désastreux (comme dans le cas de la production d'huile de palme en Indonésie).

Bref un rapport qui remet les idées en place à tout ceux qui rêvent encore à une solution toute simple clef en main. Maintenant nous verrons si ces arguments ont des effets face aux nombreux lobby soucieux de pousser la politique européenne dans le sens de leurs profits.

La Nano de tata: la voiture la moins chère du monde (pour l'instant...)

Le constructeur indien Tata a annoncé il y a deux jour qu'il allait lancer sur le marché une automobile à 1700€: la Nano.
Cette voiture mesure 3,10 m de long, elle est donc courte mais spacieuse avec son 1,5 m de large (davantage que la petite Maruti, rivale numéro un). Elle peut accueillir quatre adultes. Le moteur est un bicylindre placé à l'arrière. D'une cylindrée de 623 cm³, il développe 33 ch, dispose d'une boîte manuelle à quatre vitesses et la vitesse de pointe atteint 104 km/h.
La consommation ne devrait pas dépasser cinq litres aux 100 km. Pour ce qui est des équipements, c'est le strict minimum : roues étroites, pas de climatisation, ni de vitres électriques, et un seul essuie-glace…
Malgré tout si l'objectif de prix arrive à être tenu ce sera une performance impressionnante. Il faut tout de même attendre la mise sur le marché pour juger, en effet le prix annoncé pourrait n'être qu'un simple effet d'annonce visant à faire attendre aux clients potentiels la sortie du modèle.
Ce modèle pose également la question de la pollution: le monde est il prêt à voir la population indienne et plus largement celle des pays du tier-monde conduire et donc polluer?

Le moteur à air comprimé

Et oui vous avez bien lu: cet article parle d'un moteur à air comprimé, et pas pour des jouets! pour des vraies voitures qui roulent!!
Trêve de plaisanterie, vous avez peut être eu l'occasion d'entendre parler de ce projet dont les médias se sont récemment fait l'écho, sinon c'est le moment de rattraper ce retard.
Il s'agit du projet de M Guy Negre, ingénieur motoriste (qui a travaillé aéronautique, l'automobile et la F1) qui a fondé la société MDI.
Cette société annonce avoir conçu un moteur fonctionnant à air comprimé qui permet de parcourir 150 km sans polluer et pour un coût de rechargement d'environ 2€. Elle développe aussi des moteur 'hybride' essence air comprimé.
Pour aller autour de ses moteurs MDI a aussi conçu des automobiles aux châssis constitués de tubes d’aluminium collés sur des plaques d’aluminium fondues et avec des carrosseries faites d'une double peau de fibre de verre renfermant une mousse d'isolation et de renfort. Le choix des matériaux s'est fait avec pour objectif de limiter au maximum le poids du véhicule.
MDI envisage de faire produire ses véhicules par des petites unités de productions sous licences disséminées au plus prêt des clients.
MDI vient egalement de signer un accord avec Tata Motors, le plus important constructeur automobile en Inde pour l’utilisation de ses moteurs.


Mise à jour du 21/08/2008
Plus d'info: il semble que le moteur à air comprimé est déjà eu une exploitation industriel dans le cadre des locomotive de mines notamment celle en photo ci-contre qui date, sauf erreur, du début du 20ieme siècle.


Quelques images pour en savoir plus:

Un reportage de france 2 avec Une interview de M Négre:

Voiture propulsée par air comprimé�
envoyé par technosmedias